——访辽宁工学院汽车与交通工程学院教师王殿超

　　我国1978年从日本引进物流这一概念以来，已走过了近三十年的历程。经过近二十年的准备与起步，从“九五”开始，特别是进入“十五”以后，我国的现代物流业有了较快发展。特别是随着我国加入WTO和世界经济一体化的发展，物流业作为第三利润源泉已成为经济发展的新增长点。但是，从事现代物流工作的专业技术人才与高级管理人才的匮乏严重制约着我国物流业的发展。为了满足社会各界对于高级物流教育的需求，促进我国物流产业的快速健康发展，全国许多大学纷纷开设了物流专业。但是，物流作为一个新专业在课程体系设置上还存在着许多问题。

　　近日，记者就这一问题专访了从日本神户大学海事物流专业毕业，现为辽宁工学院汽车与交通工程学院物流工程专业教师的王殿超。王殿超说，目前我国许多大学物流专业课程设置主要涉及物流管理、物流工程两方面。一些院校的管理学院设置的物流管理专业强调电子商务与供应链管理，包括供应链物流、供应链管理、战略与应用、战略采购与供应链管理、电子商务与物流及相关的分析管理技术和方法。如管理学、运筹学、财务管理以及法律与商业之间的交叉学科。交通运输学院开设的物流课程主要包括：运输系统分析、智能交通与车辆系统、运输管理与政策、道路网络管理系统、交通流理论、地理信息系统等。工业工程学院的物流专业开设的课程包括运营规划与控制、工业物流、库存系统、仿真技术等学科。

　　日本大学物流专业课程体系设置和我国具有较大区别。以日本神户大学为例，日本大学的物流教育从总体上大致分为基础课程、专业引导型课程和两类专业课程。基础课程以英语、数学、物理为主；专业引导型学科主要包括输送总论、环境总论；第一类专业课程主要包括：输送力学、材料力学（包装试验）、计算机工学、中转站论（美国循环促销问题）、最适化法、交通计划论、交通经济论、情报处理、输送情报开发演习；第二类专业课程主要包括：物流管理论、智能工学、物流系统论、国际交通论、情报系统论、情报环境论、环境经济学、输送情报开发演习、海上输送系统论、港湾工学。

　　从对王殿超的访谈中记者得知，日本是世界上物流现代化水平较高的国家之一，并且是工业化生产与物流管理相结合最为有效的国家。从日本大学物流专业课程体系安排上可以看出，日本的大学专业课课程设置不仅强调多元化，而且突出特色，在“宽口径、厚基础”上下功夫，培养学生扎实的基础知识。整个课程体系设置使数学、物理、计算机、物流管理、情报开发、环境经济学等多方面的知识形成一个有机整体。课程设置中不仅包括输送情报开发演习、包装试验等实践研究型课程，还包括海上输送系统论、港湾工学等有特色的学科。这样的课程设置使学生知识面较宽，可以适应物流领域的多方位需求。

　　谈到对我国大学物流专业课程体系的设置，王殿超向记者畅谈了自己的看法：

　　1.缺乏专业引导型学科。通过引导型学科的学习可以提早的告诉学生们学习的方向，激发学生的学习兴趣，加强学生们对本专业的理解。引导型学科可作为物流专业教育必修课，由长期从事物流管理、运输业具有丰富经验的高级技术人员来进行授课。

　　2.物流教育缺乏数量化分析。在现代物流管理中，特别是随着计算机与网络技术的发展，管理信息系统的运用使物流活动同数量化分析方法结合得十分紧密，物流业务管理和综合评价都离不开数据分析,物流管理系统也是建立在极其准确的数据基础之上的。因此，未来的物流教育要强化定量分析，加强学生数理知识(尤其是统计学知识)的培养。同时，优化和选址的问题也要进行定量的分析。

　　3.物流专业的教学内容缺乏综合性。为了提高学生的综合能力，在整个物流管理专业课程体系安排上，目前国内各大学不仅要突出特色，还要加强基础课程的配置，必须在“宽口径、厚基础”上下功夫，培养基础知识扎实的学生。因此，课程体系也要向综合化发展，整个课程体系形成一个有机整体。课程内容以数学（包括高等数学、数理统计、概率等等）、物理、计算机、物流管理、情报开发、环境经济学等学科为基础进行综合性的学习，专业课程的涉及面要广，使学生能够适合运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通、加工、配送、信息处理等物流作业领域。另外，特殊强调的是，物流过程是环境污染的一个重要来源，像物流与环境、环境与经济这样的内容必须作为专业课进行授课。

　　4.物流专业的教学内容缺乏实用性。物流管理人才必须具有一定的技能。我国的物流教育现在比较注重传授理论知识，而学生实用技能的培养显得较为薄弱。未来物流人才必须要突出综合素质，具体体现就是要让学生掌握物流管理的实用性技能；提高学生在实际工作中的操作能力，以增强学生的岗位适应能力。解决物流专业学习与实际应用脱钩的矛盾，物流教育必须改进教学模式，增加实践教学，在实际操作中去理解理论知识、掌握技能。

　　记者在和王殿超的交谈中深切感到，由于我国基本国情与日本不同，公众对物流的认识和了解不多，第三方物流公司的社会化程度较低，社会并不能为物流专业的学生提供良好的实习环境，进而制约了物流业的发展。以电子商务物流为例：电子商务物流进入我国已近十年，媒体的宣传、业界的炒作并没有使电子商务物流在我国求得长足的进步，其原因并不是技术和人才培养的问题，而是我们落后的生产方式和缓慢的配送方式所致。

　　十届四次人代会批准了《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，在这个《规划纲要》中，破天荒第一次把现代物流业单列一节，第四篇“加快发展服务业”中的第十六章第二节“大力发展现代物流业”将载入史册，成为中国物流业发展的一个里程碑，因此建立一个好的社会氛围对我们的物流人才培养十分重要。